全國(guó)輸電線路總里程超過(guò)115萬(wàn)公里，人力巡檢效率低下，無(wú)人機(jī)技術(shù)的運(yùn)用，使得巡檢效率提高了20倍以上。

國(guó)務(wù)院“中國(guó)執(zhí)照2025”的提出，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)呈井噴式發(fā)展，產(chǎn)值規(guī)模超600億元，并以每年40％的增長(zhǎng)率持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展。

據(jù)國(guó)家工信部統(tǒng)計(jì)，我國(guó)到2019年需要的無(wú)人機(jī)操作維護(hù)等專業(yè)人才可達(dá)20萬(wàn)人，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈需求可達(dá)500萬(wàn)人。

2合法化

隨著飛手收入、利潤(rùn)逐漸清晰，越來(lái)越多的人著手于無(wú)人機(jī)駕駛，但是沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，導(dǎo)致“炸機(jī)”傷人新聞屢登頭條，使無(wú)人機(jī)的監(jiān)管力度也越來(lái)越嚴(yán)格。

• 實(shí)名制
  中國(guó)民用航空局頒布《民用駕駛航空器實(shí)名制管理規(guī)定》：最大起飛重量250g（含250g）以上的無(wú)人機(jī)必須實(shí)名登記注冊(cè)。

• 持證
  中國(guó)民用航空局頒布《民用無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》：在隔離空域和融合空域運(yùn)行的除Ⅰ、Ⅱ類以外的無(wú)人機(jī)，必須持證飛行，其駕駛員執(zhí)照由局方實(shí)施管理。

這意味著無(wú)人機(jī)駕駛跟汽車一樣，需要有“駕駛證、行駛證”，無(wú)人機(jī)飛行管理將會(huì)被越來(lái)越規(guī)范化。

3.學(xué)以致用無(wú)人機(jī)駕照GET

無(wú)人機(jī)駕駛在農(nóng)業(yè)、測(cè)繪、影視拍攝、電力巡檢等眾多領(lǐng)域都有良好的職業(yè)發(fā)展，目前無(wú)人機(jī)駕駛考試和無(wú)人機(jī)培訓(xùn)體系已經(jīng)非常成熟，不僅有理論考、實(shí)踐考，更有實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)提供。